Мощность лучшего российского суперкомпьютера увеличат вдвое .

Мощности суперкомпьютера Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова планируется увеличить вдвое уже в ближайший месяц, — сообщил ректор МГУ Виктор Садовничий на заседании Интеграционного клуба при председателе Совета Федерации на тему «Евразийский вектор — интеграция будущего», — пишет ТАСС.

Этот суперкомпьютер является самым мощным в России, а после того, как его производительность увеличат в два раза, в мировом рейтинге сильнейших вычислительных машин он займёт пятнадцатое место.

«Через месяц, может меньше, в Московском университете будет удвоена мощность супервычислителя. Через несколько недель он начнет работать», — сообщил ректор.

Он отметил, что самый мощный суперкомпьютер сейчас находится в Китае, и рассказал, что примерно 20 процентов всех своих ресурсов он тратит на вычисления, отданные социально-экономическому сегменту, тогда как оставшиеся 80 используются для научных вычислений.

«Мы могли бы поступить так же и сделать его открытым для использования министерствами, экономикой», — подчеркнул ректор МГУ и предложил обсудить такую возможность с сенаторами.

Садовничий призвал российские министерства проявлять инициативу в таких вопросах, отметив, что в России есть все необходимые специалисты, способные развивать направление супервычислительных машин, благодаря которым страна могла бы стать лидером в этой области.

Суперкомпьютер «Ломоносов» был установлен в МГУ девять лет назад. Сейчас он содержит 6654 вычислительных узла, более 94 000 процессорных ядер, а его пиковая производительность составляет 1,37 Пфлоп/с. Производительность самого мощного в мире китайского суперкомпьютера Sunway TaihuLight составляет 93 Пфлоп/с.

Биохакера с имплантом проездного оштрафовали за безбилетный проезд .

Учёный-биохакер из Австралии по имени Мяу-Людо Диско Гамма Мяу-Мяу имплантировал себе в руку проездной, вырезав чип и поместив его себе под кожу на левой руке. Таким образом он мог оплачивать проезд на метро, но по закону транспортная карта считается недействительной, если она деформирована, повреждена или зашита в руку пользователя, поэтому перевозчик её деактивировал и оштрафовал Мяу-Мяу на 200 долларов за безбилетный проезд. Теперь биохакер намерен отстаивать свои интересы в суде и доказать собственную невиновность.

Сначала Мяу хочет отсудить деньги, потраченные на уплату штрафа и требует признать себя невиновным, так как всегда вовремя пополнял счёт проездного, чтобы иметь возможность без проблем пользоваться услугами метро, поэтому биохакер уверен, что это транспортное управление нарушило закон, лишив Мяу права пользоваться общественным транспортом.

«Если мне удастся победить, я создам важный судебный прецедент. Это первый случай, когда в суде приходится защищать права киборгов и мне льстит, что я являюсь частью всего этого», — рассказал Мяу-Мяу.

Если биохакеру удастся выиграть дело, взыскав с транспортного управления все полагающиеся ему издержки и моральную компенсацию, Мяу потратит врученные деньги на разработку законопроектов по легитимизации киборгов. Благодаря тому, что дело уже обещает быть необычным и интересным, он ищет юристов, готовых взяться за дело бесплатно.

Помимо проездного в тело биохакера имплантированы ещё несколько чипов, один из которых содержит важную информацию и документы, но с ними у него проблем не возникало. Мяу-Мяу имплантировал в руку проездной ещё летом прошлого года, после чего успешно им пользовался какое-то время, пока в итоге чип не аннулировали за нарушение правил использования.

В России создадут 50-кубитный квантовый компьютер.

Фондом перспективных исследований МГУ, ВЭБ и рядом других российских организаций сформирован консорциум, целью которого является разработка квантового компьютера, состоящего не менее чем из 50 кубитов, заявляет пресс-служба «ВЭБ Инноваций». В то время как западные ученые уже демонстрировали установки с более чем 50 кубитами, российские специалисты до сих пор создавали только единичные кубиты. Но скоро это изменится.

Есть несколько типов квантовых компьютеров. Универсальные квантовые системы способны выполнять любые квантовые алгоритмы. В квантовых симуляторах квантовые объекты имитируют поведение реальных систем. Однако сложность допустимых вычислений во всех случаях зависит от количества задействованных в этих системах кубитов (квантовых битов). В отличие от обычных битов, кубит может находиться в суперпозиции нескольких состояний, что позволяет на квантовом вычислительном уровне выполнять одновременно множество вычислительных задач. Некоторые эксперты считают, что системы с 50 задействованными кубитами уже могут справляться с задачами, перед которыми пасуют даже мощнейшие современные суперкомпьютеры.

И все же пока квантовые компьютеры обладают преимуществом над классическими только в ограниченном диапазоне применений. Например, при работе с квантовыми алгоритмами, способными во много раз ускорить разложение чисел на простые множители (алгоритм Шора), поиске корней булевых функций (алгоритм Гровера) и так далее. Помимо этого, квантовые компьютеры позволяют эффективно предсказывать поведение реальных квантовых систем, например, молекул или электронов в кристаллах.

К настоящему моменту международными командами созданы квантовые симуляторы на основе 53 кубитов и 50-кубитные универсальные квантовые компьютеры. В обоих случаях важно то, на базе каких физических объектов построены кубиты. Два наиболее популярных направления — сверхпроводящие джозефсоновские контакты и холодные атомы и ионы. Например, рекордно сложный 53-кубитный вычислитель построен на основе ионов иттербия, а в универсальных компьютерах чаще используются сверхпроводящие системы.

Что же касается будущей российской разработки, то, как указывается в соглашении, подписанном в ходе Российского инвестиционного форума Фондом перспективных исследований, МГУ имени М. В. Ломоносова, Внешэкономбанком, «ВЭБ Инновации» и АНО «Цифровая экономика», создаваться она будет на базе фотонных чипов и нейтральных атомов. Систему планируют использовать для нужд производства новых материалов и фармпрепаратов. Когда конкретно специалисты приступят к созданию компьютера, а также кто будет финансировать эту разработку, в документе не указывается.

В MIT создали новую форму света .

Если провести небольшой эксперимент и скрестить лучи двух фонариков, то вы обнаружите, что ничего не произойдет (если, конечно, не считать повышенную яркость). Объясняется это тем, что фотоны света не взаимодействуют между собой, а скорее проходят друг через друга, как призраки. Но что, если бы это было не так и частицы света аналогично обычным атомам могли притягиваться и отталкиваться друг от друга? Вполне возможно, что в таком случае лучи света друг друга дополняли, сливаясь в единый мощный светящийся поток.

Это может показаться фантастикой, невозможной в условиях имеющихся у нас законов физики. Тем не менее специалисты из Массачусетского технологического института нашли способ, как заставить фотоны взаимодействовать между собой. Портал Science Daily описывает эксперимент, в рамках которого ученые смогли слепить между собой три частицы света, образовав таким образом совершенно новый вид света.

Аналогичные и успешные эксперименты проходили еще в 2013 году. Тогда ученым удалось зафиксировать взаимодействие пары фотонов. В новой же работе исследователей привлекла возможность связать три и более световые частицы. Они пропустили очень слабый лазерный луч сквозь облако ультрахолодных атомов рубидия и на выходе отметили, что фотоны объединены в пары и триплеты. В отличие от свободных фотонов, не имеющих массы и двигающихся со скоростью 300 000 километров в секунду, фотоны в эксперименте приобрели массу доли электрона и замедлились примерно в 100 тысяч раз.

Чтобы объяснить данный феномен, ученые разработали специальную физическую модель. По мнению исследователей, немногочисленные фотоны, проходя через плотное рубидиевое облако, перескакивают с одного атома на другой. При этом они становятся так называемыми поляритонами — наполовину фотонами, наполовину атомами. Они могут взаимодействовать между собой, соединяясь через свои атомные составляющие. На выходе из облака поляритоны вновь превращаются в фотоны, но сохраняют связь. То есть, можно сказать, «запоминают» свое физическое состояние внутри облака.

Ученые отмечают, что связанные фотоны можно рассматривать в качестве запутанных, что позволяет использовать их в оптоволокне и открывает новые возможности для передачи информации и квантовых вычислениях.

Исследователи надеются обнаружить и другие интересные формы взаимодействия фотонов, например, отталкивания или, возможно, даже образования правильных узоров и кристаллов.

Tesla планирует построить энергетическое хранилище в Нью-Йорке .

Сейчас энергетическая компания Con Edison, крупнейший поставщик электричества Нью Йорка и специальная комиссия рассматривают предложение Илона Маска. И, если решение будет принято в пользу сотрудничества с Tesla, компания начнёт создавать систему хранения электроэнергии с использованием собственных батарей Powerpack. помимо постройки Tesla обязуется и бесплатно обслуживать собственные установки на протяжении трёх лет — именно столько времени понадобится системе, чтобы доказать свою эффективность.

Компания Илона Маска, вдохновлённая успехом своих энергетических проектов за рубежом, решила реализовать что-то подобное у себя на родине, представив коммерческое предложение властям Нью-Йорка. Суть его заключается в том, чтобы модернизировать энергосети города, оснастив их системами хранения энергии.

Тестовый проект будет стоить Con Edison около шести миллионов долларов, но, согласно плану Tesla, он быстро окупится, так как будет ежегодно экономить до 700 000 долларов. Если результат устроит компанию Con Edison и власти Нью-Йорка, со временем Tesla реформирует всю электрическую сеть города и его окрестностей.

Напомним, что подобные проекты уже успешно реализованы Tesla в Австралии и Пуэрто-Рико. Жители этих стран постоянно испытывали нехватку электричества из-за неблагоприятных погодных условий — ураганов и прочих явлений, регулярно выводящих из строя местные энергосети. После того, как Tesla установила там свои системы хранения энергии, перебои с электричеством прекратились, ведь в случае возникновения проблем местные энергосети переключаются в аварийный режим, используя накопленную в батареях энергию, пока специалисты заняты починкой основных линий электропередач.

Маск: Беспилотные грузовики и тоннели улучшат производительность Tesla .

Недавний финансовый отчёт Tesla показал, что компания продолжает терпеть убытки и не справляется с планом поставок автомобиля Model 3. На совещании с инвесторами Илон Маск, глава компании, отметил, что часть проблем можно решить, повысив производительность. Для этого, по мнению Маска, нужно запустить беспилотные грузовики Tesla Semi, которые будут доставлять готовые аккумуляторы к автомобильному сборочному цеху. После чего нужно создать тоннель, который позволит наладить автоматизированную доставку комплектующих от цеха к цеху.

Фабрика аккумуляторов Gigafactory 1 расположена в штате Невада на расстоянии около 400 километров от сборочной фабрики, которая находится в Калифорнии. Возить грузы с одного завода на другой весьма затратно, поэтому Маск даже предложил построить между двумя фабриками линию Hyperloop, тем более что основанная Маском The Boring Company как раз специализируется на строительстве тоннелей, но пока компании не дали разрешения на прокладку тоннелей между штатами. По этой причине Маск предложил пустить между Невадой и Калифорнией беспилотные грузовики Tesla Semi — их запас хода как раз позволит доставить батареи на сборочную линию и вернуться назад. Tesla уже запросила разрешение у властей обеих штатов на тестирование грузовиков в режиме автопилота.

Но и от тоннелей компания не откажется. Предполагается, что небольшой тоннель тоже сможет частично решить проблему транспортировки грузов — сборочный цех и фабрика, на которой делают кресла, расположены на расстоянии около двух километров друг от друга. Тоннель, прорытый под зданиями и напрямую соединяющий два цеха, тоже мог бы существенно ускорить сборку.

По мнению главы компании Tesla, такая оптимизация доставки комплектующих сможет существенно улучшить ситуацию, благодаря чему с конвейера ежегодно будут сходить до 600 седанов Model 3 и около сотни Model S и X.

 

Tesla выпустила 300 000 электромобилей .

Несмотря на то, что компания Tesla продолжает испытывать сложности с производством машин, новые электрокары продолжают медленно, но верно сходить с конвеера завода. В квартальном отчёте компании значилось, что производитель изготовил 286 000 автомобилей, а совсем недавно совет директоров отметил, что Илон Маск справился с задачей, выполнив все пункты своего плана компенсации, в который входила задача сделать к началу 2018 года 300 000 автомобилей. Именно столько машин компания смогла изготовить с момента своего создания.

Напомним, что акционеры Tesla решили не платить Маску зарплату, заменив её траншами, которые глава компании будет получать после выполнения плана, намеченного на определённый период. С задачами, поставленными перед ним на данный момент, Маск практически полностью разобрался — постройка 300 000 автомобилей тоже входила в список обязательных к исполнению дел. Текущий квартал закончится только в следующем месяце, а перед главой компании стоит ещё одна нереализованная задача — обеспечить достижение валовой прибыли в 30 и более процентов на протяжении четырёх кварталов подряд. Но, по предварительным итогам, компания пока не достигла этого показателя.

Может показаться, что 300 000 электрических автомобилей — совсем немного, но, если сравнить с другими производителями машин с электроприводами, становится понятно, что результат очень неплох. Nissan, к примеру, продаёт свой электрический Leaf аж с 2011 года, но только в пошлом месяце смогла достичь аналогичных Tesla показателей. И это при том, что компания Илона Маска начала выпускать крупные партии автомобилей лишь в 2013 году.

Правительство США предложило сделать SpaceX интернет-провайдером.

 Компания SpaceX собирается отправить на орбиту два тестовых спутника Microsat 2a и 2b, которые будут раздавать интернет, покрывая площадь до десяти километров каждый. Эти два спутника — «капля в море», ведь ещё несколько лет назад компания Илона Маска предложила вывести на орбиту целую «плеяду» микроспутников, состоящую из одиннадцати тысяч аппаратов, которые будут обеспечивать интернет-покрытие по всей поверхности Земли. О своих амбициозных планах Илон Маск уведомил федеральную американскую комиссию связи ещё два года назад, а сейчас получил разрешение на запуск. Более того, глава комиссии озвучил неожиданное предложение — сделать SpaceX глобальным интернет-провайдером, присвоив аэрокосмической компании соответствующий статус.

Аджит Пай, глава Федеральной комиссии связи США, опубликовал у себя в твиттере заявление, подробно объяснив преимущества проекта Starlink, после чего призвал присвоить компании SpaceX статус провайдера.

Пай подчеркнул, что правительство США должно идти в ногу со временем, используя современные цифровые технологии и активно внедряя их на всей территории страны. Сейчас в США более пятнадцати миллионов человек проживают в сельской местности, где отсутствует доступ в Интернет. Проект Илона Маска мог бы решить эту проблему и стал бы спасением для других регионов планеты, где наблюдаются похожие проблемы, ведь в мире немало регионов, в которых провайдеры просто не могут установить вышки сотовой связи или протянуть кабельный интернет.

Пай добавил, что это и вопрос престижа тоже, ведь если предложение будет одобрено, SpaceX будет первой американской компанией, предоставляющей доступ в Интернет через сеть низкоорбитальных спутников.

Напомним, что SpaceX в рамках проекта Starlink планирует обеспечить всю Землю спутниковым интернетом уже к 2027 году. Спутники будут располагаться на высоте 11-14 километров, что позволит уменьшить задержку передачи до 35 миллисекунд. Остальные спутники летают выше, а их задержка составляет до 600 миллисекунд.

Комиссия пока не опубликовала официального заявления о поддержке начинания Пая, но некоторые из её состава уже горячо поддержали инициативу, призвав коллег как можно скорее рассмотреть вопрос статуса SpaceX и одобрить полномасштабный запуск нового сервиса.

Шведский Polestar работает над конкурентом Tesla Model 3 .

Компания Polestar, тесно сотрудничавшая с Volvo и занимающаяся тюнингом автомобилей этого производителя, в прошлом году стала полноценной автомобилестроительной компанией, после чего приступила к работе над собственными электрическими автомобилями. В интервью изданию Auto Express глава компании сообщил, что дебют электрического седана Polestar 2 состоится летом следующего, 2019 года.

Руководитель бренда Polestar Томас Ингенлат отметил, что компания не планирует создавать очередного «убийцу» детища Илона Маска, но Polestar 2 будет вполне сравним по цене с Tesla Model 3 — шведский электрокар будет продаваться по цене от 49 тысяч долларов, что соответствует Model 3 в комплектации Long Range с увеличенной батареей.

Несмотря на аналогичную американскому электрокару цену, сравнивать автомобили довольно сложно. На данный момент разработчики не раскрывают никаких подробностей о своём детище. Тем не менее руководство компании отмечает, что одновременно с Polestar 2 была завершена и разработка электрического кроссовера Polestar 3. Из особенностей последнего глава компании отметил «обтекаемый и аэродинамический корпус», также тактично уклонившись от подробностей, касающихся технических характеристик, намекнул, что их обнародуют чуть позже.

Илон Маск: Беспилотная Tesla сама проедет через всю Америку.

Маск отметил, что уже в ближайшее время разработчики ПО представят тестовую версию автопилота, которому для успешной работы вообще не требуется присутствие водителя за рулём. Обучение программы займёт ещё от трёх до шести месяцев, после чего путешествие можно будет начинать.

Отправить автомобиль Tesla в беспилотную поездку по всей Америке Илон Маск задумал ещё в прошлом году. Тем не менее множество других задач, стоящих перед компанией, не позволило реализовать идею в срок. Но сейчас, пишет Techcrunch со ссылкой на главу компании Tesla, эта амбициозная затея уже не за горами. Уровень интеллекта автопилота, который позволит автомобилю самостоятельно осуществить эту задумку, будет достигнут уже в ближайшие три месяца. В худшем случае, по мнению Маска, на это потребуется полгода .

Маск отметил, что сейчас цель разработчиков — сделать действительно безопасный и эффективный автопилот, способный самостоятельно управлять машиной благодаря выдающемуся ИИ и другим технологиям, созданным внутри компании. Благодаря беспилотной поездке через все Соединённые Штаты Америки Маск намерен подтвердить своё осеннее заявление о том, что Tesla создаёт «лучший в мире» автопилот для машин. Поездку, по его словам, можно было организовать и в прошлом году, написав много кода, подготовившись и как следует это обставив, но в таком случае это была бы лишь бесполезная пиар-акция, не имеющая ничего общего с реальным положением вещей. Сейчас же готовится именно полноценный автопилот, способный принимать решения без участия водителя даже в длительных поездках.

Об этом Маск сообщил на очередном собрании, посвящённом финансовым успехам компании, которые, к сожалению, выглядят не столь впечатляюще, как амбициозные затеи главы автомобилестроительной компании.