В Австрии создали рабочий прототип квантового роутера .

Как пишет редакция издания Science Alert, группа специалистов из Университета Вены смогла разработать первый в истории квантовый роутер и даже провела первые испытания нового устройства. Это первое устройство, которое может не только принимать запутанные фотоны, но и передавать их. Кроме того, схема, используемая в роутере, может стать основой для создания квантового интернета.

Как известно, системы квантовой связи работают благодаря свойствам квантовой запутанности, что обеспечивает невероятный уровень безопасности пересылаемых данных. Но на данный момент данные могут быть пересланы лишь напрямую от одного пользователя к другому. Перенаправить поток информации по стандартным оптоволоконным сетям не представляется возможным, так как они поглощают свет и тем самым разрушают запутанность. Однако группе исследователей под руководством Ральфа Ридингера удалось создать устройство, которое помогло преодолеть эти ограничения.

Ученые использовали частоту в 5,1 ГГц, создав 500 кремниевых резонаторов, частота вибрации которых позволяет сохранить квантовую информацию. Все 500 кремниевых резонаторов были протестированы на наличие подходящей для него пары. Использовано было всего 5 пар, которые поместили в холодильник, который охладил резонаторы до абсолютного нуля. Затем их подключили друг к другу оптическим кабелем длиной 20 см. Как сообщил автор и руководитель разработки господин Ридингер,

Дональд Трамп хочет вновь отправить американцев на Луну

Пока Илон Маск грозится перевезти человечество на Марс, 45-й президент США Дональд Трамп подписал новую директиву, утверждающую космическую программу по отправке американских астронавтов на Луну. Напомним вам, что последняя из шести высадок на лунную поверхность состоялась в далёком 1972 году. С тех пор на Луну не ступала нога человека. Именно это Дональд Трамп и хочет исправить, о чём он открыто заявил во время выступления перед прессой.

Подписание Директивы по космической политике под номером 1 состоялось в Белом доме в понедельник, 11 декабря. Документ уполномочивает американское космическое агентство NASA сосредоточить все свои усилия на том, чтобы осуществить очередную доставку астронавтов на Луну. Ещё в октябре директива была сформирована членами Национального совета по космосу, возглавляемую вице-президентом Майком Пенсом, и передана на подписание президенту США

Вице-президент Майк Пенс добавил, что Америка в самое ближайшее время вновь станет лидером в космической гонке по всем фронтам. По его словам, космос – это следующая важнейшая цель для США, и достигнуть её поможет огромный опыт в данной сфере, научные достижения и бесконечная смелость американского народа. Несмотря на громкие пафосные заявления, эксперты пока не совсем понимают, как NASA будет реализовывать этот крупномасштабный проект.

Финансирование космического агентства неоднократно урезалось в последние годы, и откуда взять огромные деньги на реализацию планов по отправке человека на Луну – не совсем понятно. Возможно, в этом NASA поможет Илон Маск со своими ракетами и космическими кораблями. В подписанном документе нет даже примерной информации о сроках осуществления проекта, что делает его ещё более туманным и расплывчатым. Напомним вам, что свои планы об отправке человека на Луну не так давно обнародовали также Китай и Япония

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Илон Маск: наш ИИ для беспилотников — лучший в мире .

Рассказывая о работе Джима Келлера, главы подразделения разработки аппаратного обеспечения, Илон Маск сознался, что Tesla делает железо и софт для применения их в беспилотниках. Говоря о потенциале разработок, Маск без ложной скромности отметил, что они будут лучшими в мире.

Сейчас для своих беспилотных систем Tesla использует решения от NVIDIA, включающее в себя передовые аппаратные разработки, но в прессе периодически всплывали слухи о том, что скоро партнёрство может закончиться, так как Tesla будет создавать аппаратные средства для беспилотников самостоятельно. Похоже, скоро Tesla действительно откажется от оборудования сторонних производителей.

Рассказывая про собственные разработки, Маск отметил, что ИИ в прямом понимании этого слова появится уже в ближайшие пять-десять лет, чем снова привлёк к себе внимание скептиков — профессионалы в области ИИ имеют совершенно иное мнение, поэтому не воспринимают прогнозы главы Tesla всерьёз

Маск предсказал, что потребуется два года, прежде чем автономные технологии, работающие на оборудовании Tesla, будут доступны широкой публике. А по прошествии трех лет системы от Tesla будут работать гарантированно лучше человека, прогнозирует Маск.

Он не забыл упомянуть и о перспективах ИИ в целом. Он заявил, что общий ИИ или ИИ в прямом его понимании появится в течение 5-10 лет. При этом Technology Review пишет, что, даже несмотря на все достижения в ИИ последних лет, вряд ли найдутся профессионалы из этой области, которые относились бы к прогнозам Маска всерьез. ​

 

Представлена домашняя солнечная установка для производства воды из воздуха .

Несмотря на то, что в данный момент вопрос истощения запасов питьевой воды не поднимается слишком часто, тем не менее пресная вода постепенно заканчивается, поэтому многие компании уже сегодня занимаются созданием решений для «альтернативной» добычи воды. Одной из таких фирм является американская компания ZeroMassWater, которая представила домашнюю систему получения воды прямо из воздуха.

В основе системы лежат солнечные гидропанели, которые внешне почти неотличимы от привычных уже солнечных батарей, за тем лишь исключением, что под ними находятся специальные металлические полости. Солнечные гидропанели при помощи вентиляторов загоняют атмосферный воздух и прогоняют его через расположенный внутри особый материал, вытягивающий из воздуха влагу. После этого полученная вода попадает в резервуар, расположенный под гидропанелями, где проводится ее очистка до состояния, близкого к дистиллированной воде. После этого воду обогащают микроэлементами, и она становится пригодной для употребления. Помимо этого, на гидропанели имеется и стандартный солнечный элемент питания, который дает необходимую энергию для всех внутренних элементов. Одна установка от ZeroMassWater производит до 5 литров воды ежедневно.

Однако, если вы задумали прикупить такую установку, это выльется в кругленькую сумму. Один комплект от ZeroMassWater стоит 2000 долларов США, а на установку придется потратить еще 500 долларов. При этом первые установки уже тестируются в Ливане, Эквадоре, Иордане, Филиппинах, Мексике, ОАЭ, Великобритании и США. В январе 2018 года разработчики планируют продемонстрировать устройство публике в рамках CES 2018, которая пройдет в Лас-Вегасе.

Tesla озвучила стоимость своего электрического тягача.

Глава Tesla Илон Маск представил спортивный Tesla Roadster и полностью электрический грузовик Tesla Semi. И если по части технических характеристик Маск довольно подробно описал обе новинки и даже озвучил предварительную цену на Tesla Roadster, то вопрос стоимости четырех моторного тягача Tesla Semi с запасом хода более 800 километров на одном заряде почему-то остался в стороне.

Эту проблему исправил официальный сайт Tesla, указавший стоимость грузовика, который будет предлагаться в трех разных версиях. Кроме того, Tesla уже начала еще прием предзаказов. Итак, ожидаемая стоимость стандартной версии тягача с запасом хода 480 километров на одном заряде будет составлять 150 000 долларов. Версия с запасом хода более 800 километров обойдется 180 000 долларов. Помимо этого, планируется выпуск так называемой версии «Founders Series», каждый грузовик которой будет стоить 200 000 долларов. Слово «ожидаемая стоимость» здесь используется неспроста. Таким образом компания старается оставить для себя поле для маневров, перед оглашением окончательной стоимости.

Если к моменту официального поступления в продажу ценовая политика не претерпит особых изменений, то Tesla имеет потенциал навязать довольно серьезную конкуренцию производителям аналогичной техники. Стоимость тех же полноразмерных дизельных тягачей нередко достигает 120 000 долларов. Цена вроде бы и ниже, но при этом годовая стоимость обслуживания подобных машин может достигать нескольких десятков тысяч долларов. Что же касается электрического Semi, то согласно Tesla, на обслуживании и топливе за весь период эксплуатации электротягача можно будет сэкономить более 200 000 долларов.

Рабочая лошадка Tesla привлекла внимание некоторых компаний, занимающихся грузовыми перевозками. Западные гиганты JB Hunt Transport Services, NFI Industries Bison Transport уже оформили предзаказы на несколько грузовиков Tesla Semi. Интерес был привлечен и со стороны таких ритейлеров как Walmart, Loblaw и Meijer, также оформивших предзаказ.

Первые электрические тягачи Tesla Semis должны поступить в производство в 2019 году .

Технические характеристики поражают. Тесла утверждает, что от 0 до 100 км/ч тягач разгоняется за 5,0 секунд даже с прицепом. При максимальной загрузке практически в 40 тонн – за 20 секунд. Тягач Tesla Semi может проехать на одной зарядке в зависимости от комплектации 300 или 500 миль (500 км или 800 км) . Маск сказал, что протяженность 80 процентов всех маршрутов региональных грузоперевозок составляет менее 400 километров, что означает, что грузовик может добраться до места назначения и обратно на одной зарядке. Tesla планирует установку станций с зарядными устройствами повышенной производительности, которые за 30 минут обеспечат движение на 600 километров, по общим маршрутам, а также на логистических базах.

Илон Маск признался, что Tesla разрабатывает собственные ИИ-процессоры .

Как бы ни был Илон Маск насторожен относительно будущего искусственного интеллекта, он прекрасно понимает, что без него никак не обойтись. В том числе и его собственной компании Tesla, автомобили которой во многом полагаются на автопилот. А тот, в свою очередь, не сможет адекватно реагировать на окружающие изменения, не будучи снабжённым продвинутым ИИ и мощным железом для его работы. В рамках конференции NIPS Маск публично признал, что инженеры его компании в данный момент создают собственные ИИ-процессоры, которые уже очень скоро лягут в основу новых моделей автомобилей Tesla.

Маск хорошо известен по поводу своего оптимизма относительно автономных автомобилей, но при этом придерживается крайне пессимистичных взглядов на будущее искусственного интеллекта, о чём мы неоднократно вам рассказывали. Во время выступления он озвучил свою твёрдую уверенность в том, что в ближайшие десять лет примерно половина всех сошедших с конвейера автомобилей будет работать под управлением автопилота на основе искусственного интеллекта. Также он полагает, что полноценный искусственный интеллект будет разработан примерно через 7-8 лет.

Джим, которого упомянул в своей речи Илон Маск, — это Джим Келлер, знаменитый инженер процессоров, успевший поработать в таких компаниях, как AMD и Apple, до того как в 2016 году примкнул к компании Tesla. Чуть позже сам Келлер присоединился к выступлению Маска на сцене и начал обсуждать с присутствующими актуальные вопросы, касающиеся развития искусственного интеллекта. Вместе с ними выступали Андрей Карпатый – ведущий эксперт Tesla по разработке искусственного интеллекта, а также специалистка по ИИ Шивон Зилис из Bloomberg Beta.

Запуск Falcon Heavy перенесён на следующий год .

Летом глава SpaceX и Tesla Илон Маск сообщал, что его аэрокосмическая компания планирует начать тестовые полёты тяжёлой ракеты Falcon Heavy уже в ноябре-декабре этого года. Но, похоже, планы компании изменились, — сообщает Futurism — дату первого тестового запуска перенесли. Судя по всему, полёт состоится не раньше января 2018 года.

Запуск Falcon Heavy переносят уже не в первый раз. Это в первую очередь связано с высокой сложностью конструкции ракеты — соединить три ракеты-носителя в одну довольно сложно, даже имея все необходимые разработки. Объединённые в единую конструкцию ракеты будут создавать серьёзную вибрацию при полёте, что может негативно сказаться на целостности.

Сейчас, когда дату первого старта перенесли, есть вероятность, что в этот раз всё состоится — новый полёт планируют осуществить через несколько недель после проведения огневых тестов новых двигателей — они впервые будут запущены синхронно.

Впрочем, конкретной даты опять никто не называет. Видимо, чтобы и в этот раз иметь возможность в крайнем случае перенести старт ещё на какое-то время

Кроме того, в работе 27 двигателей нужно добиться синхронности, что тоже оказалось весьма непросто. Ускорители ракеты были испытаны в сентябре, поэтому времени оставалось очень мало. Сама же ракета настолько огромна, что везти её на космодром явно придётся пару месяцев.

Компания Boeing намерена обогнать SpaceX и первой высадить людей на Марс .

Гонка за Марс набирает обороты. Генеральный директор корпорации Boeing, одного из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники, считает, что мегаракета, которую его компания помогает создавать аэрокосмическому агентству NASA, сможет доставить астронавтов на Красную планету и сделает это раньше, чем это пообещал сделать миллиардер и владелец компании SpaceX Илон Маск.

На вопрос журналиста новостного издательства CNBC о том, кто, по его мнению, первым доставит людей на Марс — Boeing или SpaceX — глава Boeing Деннис Муленбург ответил, что безусловно верит в свою компанию.

Следует напомнить, что Boeing является основным подрядчиком, которому поручена задача по разработке первой ступени гигантской ракеты-носителя NASA Space Launch System. Ракету планируют использовать для запуска космических миссий в дальний космос, а также в качестве основной ракеты-носителя для отправки астронавтов на другие планеты Солнечной системы с помощью нового космического аппарата «Орион». Помимо Boeing, подрядчиками в проекте выступают такие компании, как United Launch Alliance, Orbital ATK и Aerojet Rocketdyne. Аэрокосмическое агентство NASA планирует в недалеком будущем построить у Луны орбитальную станцию «Deep Space Gateway», которая станет перевалочным пунктом на пути к другим планетам, в том числе и к Марсу. Именно здесь агентство и планирует использовать ракету-носитель SLS совместно с космическим аппаратом «Орион», с помощью которых люди будут доставляться на Красную планету. Первый испытательный запуск SLS запланирован на 2019 год.

Тем временем Илон Маск, глава SpaceX, уже долгое время думает над тем, как построить колонию на Марсе. Для этого тоже потребуется новая ракета, разработкой которой он сейчас и занимается. Сверхтяжелая ракета получила название Big Falcon Rocket, или BFR (неофициальное название Big Fucking Rocket) и будет использоваться для отправки людей на Марс, Луну и в другие направления. Кроме того, в январе будущего года SpaceX планирует произвести первый запуск новой ракеты тяжелого класса Falcon Heavy. На прошлой неделе Маск объявил, что в рамках первого тестового запуска на борту новой ракеты он собирается запустить в космос свой собственный электрический спорткар Tesla Roadster, в котором будет играть песня Дэвид Боуи «Space Oddity». Направление? Орбита Марса.

Разумеется, после заявления Муленбург Маск промолчать просто не смог, ограничившись, правда, коротким, но дерзким комментарием в «Твиттере»: «Ну, давайте».

В ответ на это ребята из Boeing заявили, что принимают вызов, написав в своей страничке той же социальной сети: «Игра началась».

Ученые добавили две новые буквы в генетический код

Как известно, для того чтобы закодировать огромный объем информации в генетическом коде, используется всего 4 нуклеиновых кислоты: аденин, гуанин, тимин и цитозин. В генетическом коде они обозначаются соответствующими буквами — А, Г, Т и Ц. Таким образом, можно сказать, что «генетический алфавит» состоит из 4 букв, и до последнего времени считалось, что изменить его нельзя, однако группа ученых из Института Скриппса впервые сумела дополнить его двумя новыми буквами и при этом оставить его полностью функционирующим.

У всех живых организмов вышеописанные нуклеиновые кислоты соединяются друг с другом не абы как, а по принципу комплиментарности. То есть они как бы «смотрят» друг на друга, причем напротив А всегда должен стоять Т, а напротив Г – Ц, и никак иначе. Но это еще полдела. Эти буквы должны «складываться в слова», которые носят название триплеты – особые комбинации, благодаря которым и происходят все основные моменты вроде считывания информации, кодирования белков и так далее. Несколько лет назад журнал Science опубликовал статью, в которой описывался опыт, в ходе которого транспортные РНК приносили к ДНК новую аминокислоту, которая была распознана и встраивалась в код. При этом эта кислота была лишь одна, не имела пары и новую функцию не выполняла.

В новом же изыскании исследователи из компании Synthorx использовали два новых азотистых основания (обозначенные X и Y). Они в двуцепочечной молекуле ДНК расположены друг напротив друга, как и стандартные 4 основания, но, в отличие от них, «новые буквы» соединяются не водородными связями, а гидрофобными. Причем, встроив два новых основания в ДНК бактерий, последние смогли их воспроизводить, но такие бактерии поначалу делились медленнее обычного и иногда заменяли новую ДНК «традиционной». Сейчас уже выведены бактерии, которые без проблем воспроизводят новую ДНК. Осталось только придумать для этих букв новые триплеты.

«Если посчитать, сколько комбинаций-триплетов можно получить, имея на руках четыре буквы, то мы получим 64 комбинации, причем, добавив всего лишь две буквы, мы расширяем число возможных генетических слов до 216, а в результате появится возможность кодировать еще 172 аминокислоты, что открывает просто бескрайний простор для биоинженерии»

Илон Маск обсудил с мэром Чикаго постройку аналога Hyperloop .

Администрация города Чикаго объявила конкурс на лучший проект магистрали, соединяющей центр с аэропортом Охара. Конечно же, желание построить самый лучший и скоростной тоннель изъявил желание и глава SpaceX и The Boring Company Илон Маск, который представил мэру свой проект тоннеля Loop с электрическими пассажирскими капсулами.

Сейчас The Boring Company планирует два проекта: один будет построен под Лос-Анджелесом, второй станет транспортным тоннелем между Балтимором и Вашингтоном. Пока компания занимается созданием тестового тоннеля, чья протяжённость составляет около трёх километров. В ближайших планах Маска стоит увеличение производительности бурильных установок, видимо поэтому глава компании решил не ограничиваться двумя большими проектами и захотел взяться за третий.

Сейчас из центра Чикаго до аэропорта приходится добираться целый час, поэтому местные власти давно размышляли о том, как построить новую транспортную систему, способную сократить поездку до двадцати минут — тут скоростные капсулы и тоннели Маска могут оказаться очень полезными. Он уже пояснил, что предложит властям Чикаго аналог Hyperloop, но без вакуума в трубах.

Среди прочих деталей в госзакупке указано, что транспортная система должна работать большую часть дня или круглосуточно, обеспечивая комфортные рейсы от центра до аэропорта по цене, сравнимой с поездкой на Uber. Маск заявил, что будет принимать участие в конкурсе.

В ближайшие месяц-полтора администрация города будет изучать кандидатов и их проекты, подрядчика же выберут в конце января 2018 года.